Nettoomsättning, Mkr

27 072

48 839

24 555

Rörelseresultat exklusive jämförelsestörande poster

1 215

1 976

1 061

Resultat avseende försäljning av Volvo Personvagnar

26 695

-

-

Rörelseresultat

27 910

1 976

1 061

Resultat efter finansiella poster, Mkr

27 999

2 274

Nettoresultat, Mkr

27 557

1 581

Resultat per aktie, exklusive jämförelsestörande poster och vinst vid försäljning av aktier senaste 12-månadersperioden, kronor

13,10

13,00

Avkastning på eget kapital, exklusive jämförelsestörande poster och vinst vid försäljning av aktier, %

9,0

10,3

• Försäljningen av Volvo Personvagnar till Ford framgångsrikt genomförd under första kvartalet

• Volvokoncernens nettoomsättning uppgick till 27.072 Mkr, en ökning med 10 %, exklusive Personvagnar

• Exklusive avyttringen av Volvo Personvagnar var rörelseresultatet 1.215 Mkr (1.061). Resultatet ökade inom Lastvagnar till följd av fortsatt stark efterfrågan i Europa och Nordamerika och ett attraktivt produktprogram samt även inom Marin- och industrimotorer och Aero

• Inom Bussar och Anläggningsmaskiner intensifierades strukturarbetet med syfte att samordna och konsolidera verksamheten efter förvärven i Nordamerika, och Mexiko respektive Sydkorea

Koncernchefens kommentar

Försäljningen av Volvo Personvagnar var den enskilt största och finansiellt den mest betydelsefulla händelsen under kvartalet. Det är med stor tillfredsställelse vi nu ser den framgångsrikt slutförd. Volvo Personvagnar har införlivats i en industriellt riktig och finansiellt stark miljö, som kommer att gynna dess framtida utveckling, och Volvo erhåller en fullgod ersättning som stärker vår finansiella ställning avsevärt. Ford övertog resultatansvaret från den 1 januari 1999 och Volvo Personvagnar ingår därmed inte i redovisningen för Volvokoncernen under det första kvartalet.

1999 markerar början på en ny era vår utveckling. Utgångsläget är gott. Våra affärsområden Lastvagnar, Bussar, Anläggningsmaskiner, Marin- och industrimotorer samt Aero har samtliga starka positioner på världsmarknaden och har historiskt sett uppvisat en högre lönsamhet än personvagnsrörelsen. Det är därför med betydande tillförsikt och entusiasm vi nu intensifierar arbetet med att utveckla Volvokoncernen till en ledande leverantör av fordon och system för effektiva transporter av människor och gods.

Under årets första tre månader ökade försäljningen i alla affärsområden utom Anläggningsmaskiner, där den var oförändrad. Koncernens rörelseresultat innehåller såväl positiva som negativa inslag. Mest glädjande är att vårt största affärsområde, Volvo Lastvagnar, har stora framgångar i Europa och Nordamerika och en stark resultatutveckling. Resultatförbättringen har kunnat äga rum trots hög aktivitet i affärsutvecklingen och kostnader för satsningar på strategiskt viktiga utvecklingsmarknader som Indien, där montering av Volvo lastbilar nu har inletts, och i Ryssland.

Volvo Bussars förlust om 67 miljoner är otillfredsställande. Åtgärder för att återföra verksamheten till acceptabel lönsamhet pågår. Affärsområdet genomgår nu en nödvändig konsolideringsfas efter flera nyförvärv i Nordamerika, senast Nova BUS, och mexikanska MASA. Samtidigt pågår arbetet med att skapa en effektivare industriell struktur i Europa med tidigare aviserade nedläggningar av fabriksenheter och koncentration av produktionen till Polen. Sammantaget innebär expansionen och nu pågående strukturåtgärder en resultatmässig belastning. Långsiktigt kommer Volvo Bussar att stå marknadsmässigt starkt positionerat och ha ett gott utgångsläge som en av världens ledande leverantörer av bussar.

Volvo Construction Equipment har trots mycket svaga marknader i Asien och Sydamerika bibehållit en god försäljningsnivå. På den nordamerikanska marknaden ökar konkurrensen som följd av den starka valutan i kombination med lägre efterfrågan i andra regioner. Volvo Construction Equipments resultatförsämring under kvartalet är hänförlig till tillfälliga produktionsstörningar och en lagerneddragning hos återförsäljare i USA under ingången av året. Integrationen av den koreanska verksamheten pågår planenligt och Volvo Construction Equipment Korea kommer att bilda en effektiv och konkurrenskraftig bas för koncernens produktion av grävmaskiner.

Volvo Penta fyller en viktig roll i Volvos motorstrategi. Som förädlare av vårt motorprogram för marina och industriella applikationer fyller affärsområdet funktionen att erbjuda externa kunder Volvos dieselmotorer och därmed bredda marknadsbasen. Inledningen av 1999 har varit god och affärsområdet redovisar förbättrad lönsamhet.

Volvo Aero är en viktig del av koncernen som en växande enhet inom området flygindustri. Affärsområdet utvecklas väl och fullföljer framgångsrikt inriktningen mot komponenter, underhåll och tjänster för civil flygverksamhet. Förvärvet av ytterligare andelar i och övertagandet av den operativa ledningen för amerikanska The AGES Group och majoritetsinnehavet i Norsk Jetmotor ger Aero breda kontaktytor och betydande konkurrensfördelar som partner till flygindustrin.

Ser vi till koncernens utsikter i ett längre perspektiv öppnar sig spännande möjligheter. Volvo befinner sig idag i en unik situation. Utifrån redan mycket starka positioner inom våra respektive segment, har vi möjligheten att forma vår framtid genom betydande investeringar. Vi har fått aktieägarnas förtroende att bygga ett ännu starkare företag. Vi i Volvo känner stark målmedvetenhet och vilja att skapa ett Volvo som möter samhällets och individernas behov av bra, effektiva och miljöanpassade transporter. En sådan verksamhet fyller ett gott syfte. Med vår teknologi, vår långa erfarenhet, våra resurser, vårt namn och våra medarbetare har vi ett gott utgångsläge och stora möjligheter att skapa ett bra resultat.

Leif Johansson

Volvokoncernen det första kvartalet 1999

Viktiga händelser och strukturaffärer

Försäljningen av Volvo Personvagnar till Ford framgångsrikt genomförd under första kvartalet

Efter godkännande från Volvos bolagsstämma den 8 mars samt relevanta konkurrensmyndigheter, genomförde AB Volvo försäljningen av Volvo Personvagnar Holding AB till Ford Motor Company den 31 mars 1999. Enligt avtalet äger Ford rätten till Volvo Personvagnars resultat fr o m 1 januari 1999. Utöver erhållen utdelning om 17.670 Mkr från Volvo Personvagnar har AB Volvo erhållit en köpeskilling för aktierna om 10.328 Mkr samt 2.330 MUSD varav 1.613 MUSD kommer att betalas den 31 mars 2001. Vid försäljningen övertog Ford nettoskulder om 4.236 Mkr.

Resultatet från försäljningen uppgick till 26,7 miljarder kronor. Detta resultat har jämfört med de beräkningar som publicerats tidigare påverkats positivt av valutakursutvecklingen på USD fram till 31 mars samt belastats med reservering för förväntade omstruktureringskostnader som en följd av ny koncernstruktur.

Volvo Lastvagnar ingick viktiga samarbetsavtal

Under mars 1999 ingick Volvo Lastvagnar samarbetsavtal med den tyska semitrailertillverkaren Schmitz Cargobull vilket ger möjlighet för kunderna att köpa ett komplett semitrailerekipage på ett och samma försäljningsställe. Avtalet innebär även kundfördelar inom service och finansiering. Schmitz Cargobull tillverkar årligen 18.000 semitrailers.

Volvo Lastvagnar och den nordamerikanska truck stop-kedjan Petro Stopping Centers undertecknade i mars en avsiktsförklaring, som går ut på att Volvo köper en andel i Petro Stopping Centers. Samarbetet syftar till att förstärka Lastvagnars servicetillgänglighet och exponering längs motorvägarna i USA. Genom detta förstärks Lastvagnars möjlighet att erbjuda underhållsservice dygnet runt, 7 dagar i veckan på 50 strategiska platser längs motorvägsnätet i USA.

Avyttringar inom Volvo Construction Equipment

I mars 1999 beslutade Volvo Construction Equipment att avyttra 65% av verksamheten i Mecalac. Anledningen till försäljningen är att Mecalac-produkterna huvudsakligen är avsedda för ett begränsat antal marknader i Västeuropa vilket gör att de inte passar Volvo Construction Equipments globala försäljningsstrategi. I Kanada avyttrades en av det helägda dotterbolaget Champion Road Machinerys verksamheter för vägbeläggning, SuperPac. Den sammanlagda omsättningen för de två avyttrade enheterna uppgick under 1998 till ca 400 Mkr.

Volvo Aero ökade sitt ägande i The AGES Group och slutförde förvärvet av 67% av Norsk Jetmotor

Under första kvartalet ökade Volvo Aero sitt ägande i amerikanska bolaget The AGES Group från 57 till 86%. Volvo Aero har varit delägare i The AGES Group sedan oktober 1992. Verksamheten består bland annat av försäljning och leasing av flygmotorer och flygplan samt försäljning av reservdelar till flygmotorer och flygplan. Volvo Aero står inför en expansion bland annat inom området eftermarknad och service och tillsammans med verksamheten inom civilt motorunderhåll utgör The AGES Group en bas för en sådan expansion.

Vidare förvärvade Volvo Aero 67% av aktierna i Norsk Jetmotor, som tillverkar komponenter till flygmotorer. Säljare var den norska staten och Kongsberg Gruppen. I samband med förvärvet bytte Norsk Jetmotor namn till Volvo Aero Norge AS. Volvo Aero har också nått en överenskommelse om att förvärva den franska flygmotortillverkaren Snecmas aktiepost i Volvo Aero Norge AS. När detta genomförts äger Volvo Aero 78% i Volvo Aero Norge. Under 1998 levererade Volvo Aero och Norsk Jetmotor komponenter till 83 % av alla försålda flygmotorer i världen. Volvo Aero äger andelar på upp till 9% i de motorprogram man deltar i.

Resultat och finansiell ställning

Volvokoncernens nettoomsättning uppgick under första kvartalet 1999 till 27.072 Mkr, en ökning med 10% justerat för Personvagnar. Exklusive förvärvade och övriga avyttrade bolag var ökningen 4%, jämfört med samma period föregående år. Samtliga affärsområden uppvisar en nettoomsättning som är högre eller i nivå med föregående år. Inom Bussar, Anläggningsmaskiner och Aero har företagsförvärv medfört en försäljningsökning.

Volvo levererade under årets första tre månader 19.800 medeltunga och tunga lastbilar och 1.820 bussar och busschassier, en ökning med 3% respektive 2%.

Den ökade nettoomsättningen är hänförlig till västra Europa, +18% och Nordamerika, +15% som tillsammans står för 88% av koncernens totala omsättning. I Sydamerika sjönk försäljningen till följd av den ekonomiska krisen, vilken också forsätter att påverka försäljningen i Asien negativt. Försäljningen till östra Europa minskade något.

Rörelseresultatet för koncernen uppgick till 27.910 Mkr. I rörelseresultatet ingår försäljningen av Personvagnar, 26.695 Mkr. Rörelseresultatet ökade med 154 Mkr till 1.215 Mkr (1.061) när effekterna av Personvagnar exkluderas. En positiv produktkostnadsutveckling och gynnsam marknadsmix inom framförallt Lastvagnar kunde resultatmässigt kompensera negativa volymeffekter inom Anläggningsmaskiner och Bussar, justerat för förvärv, samt ökade kostnader för produktutveckling, försäljning och administration inom flertalet affärsområden. Rörelseresultatet belastades dessutom i viss mån av förluster i förvärvade bolag samt negativa valutaeffekter. Rörelsemarginalen, exklusive effekter av Personvagnar, ökade till 4,5% (4,3).

Av Volvos affärsområden redovisade Lastvagnar, Marin- och industrimotorer och Aero högre rörelseresultat och rörelsemarginaler än första kvartalet föregående år.

Räntenettot för första kvartalet 1999 uppgick till -58 Mkr (179). Det lägre räntenettot jämfört med föregående år beror främst på väsentligt högre upplåningskostnader i Brasilien och lokal finansiering till hög ränta avseende expansionen i Sydkorea. Lägre räntesatser i Europa i kombination med genomsnittligt lägre finansiella nettotillgångar hade också en negativ påverkan på räntenettot.

Skattekostnaden uppgick till 435 Mkr (710). Kostnaderna utgörs i huvudsak av löpande skatt. Försäljningen av Personvagnar medför inte någon skattepliktig realisationsvinst i enlighet med beslut i Skatterättsnämnden. Detta beslut kan komma att överklagas.

Nettoresultatet uppgick till 27.557 Mkr (1.581) och avkastning på eget kapital, exklusive jämförelsestörande poster och vinst vid försäljning av aktier var 9,0% (10,3)

Västra Europa

57

15,5

13,1

+18

Östra Europa

2

0,6

0,7

-14

Nordamerika

31

8,3

7,2

+15

Sydamerika

4

1,0

1,8

-44

Asien

4

1,1

1,2

-8

Övrigt

2

0,6

0,6

-

Total

100

27,1

24,6

+10

Nettoomsättning

27 072

48 839

24 555

Kostnad för sålda produkter

-21 063

-37 015

-18 853

Bruttoresultat

6 009

11 824

5 702

Forsknings- och utvecklingskostnader

-1 085

-2 372

-955

Försäljningskostnader

-2 120

-4 385

-2 017

Administrationskostnader

-1 474

-1 754

-1 185

Övriga rörelseintäkter och kostnader

-115

-1 337

-484

Jämförelsestörande poster 1)

26 695

-

-

Rörelseresultat

27 910

1 976

1 061

Resultat från andelar i intresseföretag

19

99

Resultat från övriga aktier och andelar

1

79

Ränteintäkter och liknande resultatposter

667

427

Räntekostnader och liknande resultatposter

-725

-248

Övriga finansiella intäkter och kostnader

127

-59

Resultat efter finansiella poster

27 999

2 274

Skatter

-435

-710

Minoritetsandelar i resultat

-7

17

Nettoresultat

27 557

1 581

1) Avser resultat vid försäljning av Volvo Personvagnar

Nettoomsättning

1 846

2 023

1 252

Rörelseresultat

63

99

48

Resultat från andelar i intressebolag

23

29

21

Övriga finansiella intäkter och kostnader

0

-1

0

Resultat efter finansiella poster

86

127

69

Skatter

-44

-58

-41

Minoritetsintresse

0

-1

2

Nettoresultat

42

68

30

Bruttomarginal

22,2

24,2

23,2

Forsknings- och utvecklingskostnader i % av nettoomsättning

4,0

4,9

3,9

Försäljningskostnader i % av nettoomsättning

7,8

9,0

8,2

Administrationskostnader i % av nettoomsättning

5,4

3,6

4,8

Rörelsemarginal exklusive jämförelsestörande poster

4,5

4,0

4,3

Immateriella anläggningstillgångar

5 954

5 678

98

100

6 052

5 778

Fastigheter, maskiner och inventarier

18 244

36 045

76

162

18 320

36 207

Tillgångar i operationell leasing

1 517

1 817

8 550

20 468

10 067

22 285

Aktier och andelar

11 532

9 707

687

715

8 597

3 393

Långfristiga fordringar i säljfinansieringsverksamhet

163

171

13 861

24 375

14 024

24 546

Långfristiga räntebärande fordringar

14 236

3 293

1

20

14 237

3 313

Övriga långfristiga fordringar

1 569

3 666

29

192

1 598

3 858

Varulager

21 742

31 876

246

252

21 988

32 128

Kortfristiga fordringar i säljfinansieringsverksamhet

366

81

14 120

22 171

14 486

22 252

Kortfristiga räntebärande fordringar

30 534

1 422

-

-

30 534

1 422

Övriga kortfristiga fordringar

21 536

26 880

616

2 140

22 152

29 020

Kortfristiga placeringar

8 781

6 850

221

318

9 002

7 168

Kassa och bank

34 979

11 969

561

1 087

35 540

13 056

Tillgångar

171 153

139 455

39 066

72 000

206 597

Eget kapital

95 631

68 056

3 622

7 029

95 631

68 056

Minoritetskapital

493

804

-

56

493

860

Avsättning för pensioner och liknande förpliktelser

2 137

2 906

5

30

2 142

2 936

Övriga avsättningar

13 819

21 886

1 701

3 301

15 520

25 187

Lån

32 265

5 909

32 017

58 321

64 282

64 230

Övriga skulder

26 808

39 894

1 721

3 263

28 529

43 157

Koncernens balansomslutning ökade under årets tre första månader med 2,2 miljarder kronor. Försäljningen av Volvo Personvagnar medförde att verksamhetsrelaterade tillgångar reducerades med 75,6 miljarder kronor vilket dock kompenserades av ökningar av likvida medel och räntebärande fordringar till följd av erhållen utdelning och köpeskilling, samt övriga finansiella mellanhavanden med Volvo Personvagnar. Volvokoncernens finansiella nettofordringar mot Volvo Personvagnar vilka vid utgången av mars uppgick till betydande belopp regleras under andra kvartalet 1999 varvid amortering av extern upplåning kommer att ske.

Likvida medel placeras med låg riskexponering och så att hög handlingsberedskap bibehålls.

Eget kapital steg med 27,6 miljarder kronor. Nettoresultatet tillförde 27,6 miljarder och förändrad redovisningsprincip avseende latenta skatter, 1,3 miljarder kronor. Eget kapital reducerades med sammanlagt 1,3 miljarder avseende omräkningsdifferenser.

1) I kassaflödesanalysen har effekterna av större förvärv och avyttringar av dotterbolag exkluderats från övriga förändringar i balans-räkningen. Effekterna av valutakursförändringar vid omräkning av utländska dotterbolag har även exkluderats, eftersom dessa effekter inte påverkat kassaflödet.

Volvokoncernens kassaflöde efter nettoinvesteringar uppgick till 25,6 miljarder kronor (negativt 5,8). Koncernens operativa kassaflöde, exklusive säljfinansieringsverksamhet, var under årets första tre månader negativt, 0,8 miljarder kronor, främst på grund av ökad rörelsekapitalbindning. Erhållen utdelning och köpeskilling i samband med försäljningen av Volvo Personvagnar tillförde likvida medel om sammanlagt 33,9 miljarder kronor. Investeringar i aktier reducerade likvida medel med 5,3 miljarder kronor, varav förvärvet av Scania-aktier utgjorde merparten.

Investeringar i anläggningar uppgick till 0,9 miljarder kronor vilket motsvarade föregående års nivå, exklusive Personvagnar.

Resultat i kronor per aktie

78,40

19,60

Resultat i kronor per aktie exklusive jämförelsestörande poster och vinst vid försäljning av aktier

13,10

14,40

Avkastning på eget kapital, %

50,6

13,7

Avkastning på eget kapital exklusive jämförelsestörande poster och vinst vid försäljning av aktier, %

9,0

10,3

Finansiella nettotillgångar vid periodens slut, Mdr

54,1

14,8

Finansiella nettotillgångar vid perodens slut i % av eget kapital och minoritetskapital

56,3

21,5

Andel eget kapital och minoritetskapital, %

46,5

33,7

Andel eget kapital och minoritetskapital, exklusive säljfinansieringsverksamhet, %

56,2

49,4

Redovisning per affärsområde

Lastvagnar

15 767

14 419

+9

65 185

63 837

Bussar

2 791

2 352

+19

14 725

14 286

Anläggningsmaskiner

4 115

4 142

-1

19 442

19 469

Marin- och industrimotorer

1 230

1 142

+8

5 019

4 931

Aero

2 167

1 964

+10

8 787

8 584

Övrigt

3 023

2 550

+19

12 245

11 772

Elimineringar

-2 021

-2 014

-

-8 032

-8 025

Volvokoncernen

27 072

24 555

+10

117 371

114 854

Personvagnar

-

25 546

-

Elimineringar

-

-1 262

-

Volvokoncernen inkl Personvagnar 1)

27 072

48 839

-45

Lastvagnar

917

636

3 342

3 061

Bussar

-67

75

243

385

Anläggningsmaskiner

183

297

1 435

1 549

Marin- och industrimotorer

45

25

115

95

Aero

139

94

572

527

Övrigt

-2

-66

-351

-415

Rörelseresultat 1)

1 215

1 061

5 356

5 202

Personvagnar ²⁾

-

915

2 893

3 808

Rörelseresultat inklusive Personvagnar

1 215

1 976

8 249

9 010

Jämförelsestörande poster

26 695

-

24 364

-2 331

Rörelseresultat

27 910

1 976

32 613

6 679

Lastvagnar

5,8

4,4

Bussar

-2,4

3,2

Anläggningsmaskiner

4,4

7,2

Marin- och industrimotorer

3,7

2,2

Aero

6,4

4,8

Rörelsemarginal 1)

4,5

4,3

Personvagnar

-

3,6

Rörelsemarginal inklusive Personvagnar

4,5

4,0

Jämförelsestörande poster

98,6

-

Rörelsemarginal

103,1

4,0

Lastvagnar

I västra Europa och Nordamerika fortsatte totalmarknaderna för tunga lastbilar att förstärkas ytterligare under årets första kvartal jämfört med samma period 1998. I Brasilien liksom i Asien var efterfrågan fortsatt svag. Världsmarknaden för tunga lastbilar 1999 bedöms bli något högre än föregående år.

Volvo levererade under årets första tre månader 19.800 medeltunga och tunga lastbilar vilket är en ökning med 3% jämfört med samma tid 1998. Leveranserna i Europa totalt steg med 16% och i Nordamerika med 11% till 10.750 respektive 7.450 lastbilar. Leveranserna i Sydamerika minskade med 52% till 890 under första kvartalet.

Volvos marknadsandel vid utgången av februari i tunga klassen i Europa var 15,5% (16,1) och i klass 8 i USA 12,5% (9,7). I Brasilien uppgick marknadsandelen till 22,9% (25,0). Orderboken var vid kvartalets slut 1% större än vid samma tidpunkt ett år tidigare. Sedan årsskiftet har orderboken ökat med 3%.

Nettoomsättningen steg till 15.767, en ökning med drygt 9% jämfört med det första kvartalet 1998. Volvo Lastvagnars rörelseresultat för första kvartalet uppgick till 917 Mkr (636). Ökningen baserar sig på högre försäljningsvolym och förbättrade marginaler i både västra Europa och Nordamerika. Rörelsemarginalen var 5,8% (4,4).

Bussar

Marknaden för tunga bussar i Europa försvagades något men var oförändrad i Nordamerika. I Sydamerika däremot minskade totalmarknaden kraftigt och i Asien var marknaden fortsatt svag. Världsmarknaden för tunga bussar beräknas minska under 1999.

Volvo Bussar levererade 1.820 bussar och busschassier (1.790) under det första kvartalet i år, en marginell ökning jämfört med första kvartalet 1998. Andelen leveranser av egentillverkade kompletta bussar ökade betydligt och nådde 49% (23). Exklusive leveranser från de under 1998 förvärvade enheterna Mexicana de Autobuses S.A (MASA), och Nova BUS, var försäljningen i antal fordon lägre för det första kvartalet i år jämfört med motsvarande period 1998. Detta främst till följd av minskade leveranser i Storbritannien och Brasilien.

Totalt var orderboken något mindre vid första kvartalets utgång än vid samma tidpunkt föregående år. Antalet order minskade kraftigt i Sydamerika samt i delar av Asien, men ökade i Europa och Nordamerika.

Nettoomsättningen ökade till 2.791 Mkr (2.352) till följd av förvärven i Nordamerika och Mexiko. Därmed ökade också andelen kompletta bussar. Exklusive förvärv minskade försäljningen med 15 %. Rörelseresultatet sjönk till - 67 Mkr (75) vilket främst förklaras av försenade produktintroduktioner i Storbritannien, produktionsstörningar i de under 1998 förvärvade enheterna i Nordamerika samt ökade produktutvecklingskostnader. Rörelsemarginalen var negativ (3,2%).

Anläggningsmaskiner

Världsmarknaden för anläggningsmaskiner under första kvartalet 1999 minskade jämfört med samma period föregående år. På Volvo Construction Equipments två viktigaste marknader, Västeuropa och Nordamerika, ökade totalmarknaden dock med 5% respektive 1%. I Asien är marknaden fortfarande svag även om en viss stabilisering kan skönjas bl a i Sydkorea som är en viktig marknad för Volvo Construction Equipment. I Brasilien är marknaden för närvarande mycket pressad.

Nettoomsättningen uppgick under första kvartalet till 4.115 Mkr (4.142). Exklusive förvärv och avyttringar minskade omsättningen med 17 %. Rörelseresultatet uppgick till 183 Mkr (297) och rörelsemarginalen till 4,4% (7,2). Försämringen kan hänföras till inledningen av året då återförsäljarna i framför allt Nordamerika reducerade sina stora lager av anläggningsmaskiner men även problem med vissa komponenter, bl a hjulaxlar.

Under slutet av föregående år och början av 1999 skedde introduktionen hos Volvos återförsäljare av gräv-maskiner tillverkade i den förvärvade verksamheten i Sydkorea. Intresset för grävmaskinerna är stort och bedöm-ningen är att maskinerna är mycket konkurrenskraftiga. De skall till att börja med säljas under varumärket Samsung men kommer successivt att förses med volvoindentifikation och säljas under varumärket Volvo.

Marin- och industrimotorer

Nettoomsättningen för Volvo Penta ökade med 8 % till 1.230 Mkr jämfört med samma period föregående år. Försäljningen av marinmotorer steg i såväl Europa som Nordamerika medan efterfrågan i Asien var oförändrad. Volvo Pentas industrimotorförsäljning i Asien ökade markant jämfört med föregående år, dock från en låg utgångsnivå.

God försäljningsutveckling samt lägre omkostnadstakt medförde ett ökat rörelseresultat, 45 Mkr (25) samt en förbättring av rörelsemarginalen till 3,7% (2,2).

Aero

Flygtrafiken i världen var 4% högre under inledningen av 1999 jämfört med samma period föregående år. Trafiktillväxten ligger fortfarande under den långsiktiga trenden även om de senaste månaderna visar den starkaste tillväxten på ett år.

Nettoomsättningen ökade till 2.167 Mkr (1.964) som en följd av ökad omsättning inom Civila flygmotorer och Aviation Support. Rörelseresultatet förbättrades till 139 Mkr (94). Det förbättrade resultatet berodde främst på högre lönsamhet inom Civila flygmotorer men även förvärvet av Norsk Jetmotor bidrog till förbättringen. Rörelsemarginalen steg till 6,4% (4,8).

Säljfinansiering

Säljfinansieringsverksamheten fortsatte att expandera under första kvartalet. Totala tillgångar ökade med 1,1 miljarder kronor från årsskiftet 1998/99, exklusive Personvagnar, till 39,1 miljarder kronor. Ökningen är främst hänförlig till den nordamerikanska marknaden. Nettoomsättningen steg till 1.846 Mkr jämfört med 1.252 Mkr under samma period föregående år, exklusive Personvagnar. Nettoresultatet uppgick till 42 Mkr jämfört med 30 Mkr föregående år, exklusive Personvagnar

Millenniumskiftet

Som en följd av att Volvo Personvagnar avyttrades under första kvartalet 1999 har kostnadsuppskattningen inför millenniumskiftet reviderats. Utgifterna för Volvos omställningsarbete, exklusive Volvo Personvagnar upskattas till 525 Mkr från mitten av 1997 till mitten av 2000. Beloppet fördelar sig på applikationer, 300 Mkr, mantid och investeringar för inbäddade system, 85 Mkr respektive 75 Mkr. Reserv för oförutsedda utgifter uppgår till 65 Mkr. Kostnaderna belastar resultatet löpande. Under kvartalet har arbetet med beredskapsplanering intensifierats.

Antal anställda

I och med försäljningen av Volvo Personvagnar minskade antalet anställda i Volvo med 27.360 personer. 540 personer tillkom genom förvärvet av Norsk Jetmotor medan drygt 1.100 personer lämnade koncernen inom främst Lastvagnar och Bussar bl a som en följd av uppsägningar i enlighet med tidigare annonserad omstrukturering. Totalt antal anställda var 51.880 vid första kvartalets utgång (79.820 vid årsskiftet 1998/1999).

Volvos ordinarie bolagsstämma kommer att hållas den 28 april 1999. Som avstämningsdag för rätt att erhålla kontantutdelning föreslås den 3 maj med beräknad utdelning den 10 maj 1999.

Göteborg den 19 april 1999

AB Volvo (publ)
Styrelsen

Denna rapport har inte varit föremål för granskning av AB Volvos revisorer

Kvartalsuppgifter

1/1998

2/1998

3/1998

4/1998

1/1999

Nettoomsättning

48 839

52 867

48 614

62 616

27 072

Kostnad för sålda produkter

Bruttoresultat

11 824

12 150

11 308

13 778

6 009

Forsknings- och utvecklingskostnader

-2 372

-2 472

-2 468

-2 792

-1 085

Försäljningskostnader

-4 385

-4 528

-4 533

-5 596

-2 120

Administrationskostnader

-1 754

-1 991

-1 993

-2 353

-1 474

Övriga rörelseintäkter och kostnader

-1 337

-438

-693

-345

-115

Jämförelsestörande poster

-

-1 150

-

-1 181

26 695

Rörelseresultat

1 976

1 571

1 621

1 511

27 910

Resultat från andelar i intresseföretag

99

136

105

104

19

Resultat från övriga aktier och andelar

79

2 098

-15

2 364

1

Ränteintäkter och liknande resultatposter

427

552

170

353

667

Räntekostnader och liknande resultatposter

-248

-438

-216

-473

-725

Övriga finansiella intäkter och kostnader

-59

-84

13

-27

127

Resultat efter finansiella poster

2 274

3 835

1 678

3 832

27 999

Skatter

-710

-920

-594

-715

-435

Minoritetsandelar i resultat

17

-21

-1

-37

-7

Nettoresultat

1 581

2 894

1 083

3 080

27 557

Avskrivningar ingående ovan

1 933

2 264

2 286

3 143

1 188

Resultat i kronor per aktie 1)

3,60

6,50

2,50

7,00

62,40

Genomsnittligt antal aktier, miljoner

441,5

441,5

441,5

441,5

441,5

Volvokoncernen, exklusive Personvagnar

Nettoomsättning

24 555

29 246

26 530

34 523

27 072

Kostnad för sålda produkter

-18 853

-22 615

-20 677

-27 160

-21 063

Bruttoresultat

5 702

6 631

5 853

7 363

6 009

Forsknings- och utvecklingskostnader

-955

-1 087

-1 057

-1 166

-1 085

Försäljningskostnader

-2 017

-2 094

-2 188

-2 630

-2 120

Administrationskostnader

-1 185

-1 392

-1 436

-1 639

-1 474

Övriga rörelseintäkter och kostnader

-484

-262

-266

-489

-115

Jämförelsestörande poster

-

-1 150

-

-500

26 695

Rörelseresultat

1 061

646

906

939

27 910

1/1998

2/1998

3/1998

4/1998

1/1999

Bruttomarginal

23,2

22,7

22,1

21,3

22,2

Forsknings- och utvecklingskostnader i % av nettoomsättning

3,9

3,7

4,0

3,4

4,0

Försäljningskostnader i % av nettoomsättning

8,2

7,2

8,2

7,6

7,8

Administrationskostnader i % av nettoomsättnig

4,8

4,8

5,4

4,7

5,4

Rörelsemarginal exklusive jämförelsestörande poster

4,3

6,2

3,4

4,2

4,5

Rörelsemarginal

4,3

2,2

3,4

2,7

103,1

Lastvagnar

636

802

500

1 123

917

Bussar

75

225

45

40

-67

Anläggningsmaskiner

297

564

273

415

183

Marin- och industrimotorer

25

96

32

-58

45

Aero

94

141

114

178

139

Övrigt

-66

-32

-58

-259

-2

Rörelseresultat

1 061

1 796

906

1 439

1 215

Förändrad redovisningsprincip avseende latenta skatter

Volvo har tidigare redovisat latenta skattefordringar avseende s k temporära skillnader samt uppkomna förlustavdrag i den mån dessa kunnat kvittas mot latenta skatteskulder inom samma beskattningsområde. Volvo anpassar sina redovisningsregler från och med 1999 till internationell och svensk redovisningspraxis och latenta skattefordringar kommer därmed att redovisas under förutsättning att det är sannolikt att beloppen kan utnyttjas mot framtida skattepliktigt överskott. Redovisningsförändringen medför en latent skattefordran per 1 januari 1999 om 1,3 miljarder kronor, till största delen hänförbar till s k temporära skillnader vilken redovisas som motsvarande ökning av eget kapital.

Antal fakturerade lastbilar

Första kvartalet
1999

Första kvartalet
1998

Förändring
i %

Europa

10.750

9.250

+16

Västra Europa

10.320

8.350

+24

Östra Europa

430

900

-52

Nordamerika

7.450

6.700

+11

Sydamerika

890

1.860

-52

Asien

450

1.020

-56

Övriga marknader

260

470

-44

Totalt, lastbilar

19.800

19.300

+3

Antal fakturerade bussar/busschassier

Europa

750

870

-14

Nordamerika1)

610

130

-

Sydamerika

160

410

-61

Asien

260

350

-26

Övriga marknader

40

30

+33

Totalt, bussar/busschassier

1.820

1.790

+2