Det första halvåret 1997

Volvokoncernens nettoomsättning ökade med 14%.

Rörelseresultatet ökade inom flertalet verksamhetsområden - men främst inom Volvo Personvagnar - till följd av högre försäljningsvolymer och gynnsammare produktmix samt positiva valutakurseffekter.

Fortsatt otillfredställande resultat för Volvo Lastvagnar.

5,8 miljarder kronor överförs till Volvos aktieägare genom inlösen av sammanlagt 22,5 miljoner Volvoaktier.

(se tabell: Det första halvåret 1997)

Koncernchefens kommentar

Volvokoncernens positiva resultatutveckling fortsätter. Omsättningen ökade i samtliga affärsområden, och samtliga med undantag av Volvo Lastvagnar förbättrade sina rörelseresultat. Den gynnsamma valutasituationen bidrog positivt. Viktigare ur ett industriellt perspektiv och i konkurrenssynpunkt är dock den snabba produktförnyelse som äger rum inom flertalet affärsområden. Volvo Personvagnars nya och framgångsrika produktprogram med S40/V40 samt S70/V70 i ett antal olika varianter, liksom nischbilarna Volvo C70 Coupe och Cabriolet och nu senast Volvo V70 XC, följer väl den tillväxtstrategi, som bygger på ett breddat produktutbud och tätare nyintroduktioner. Lönsamheten har återställts och investeringar har skapat en flexibel och kostnadseffektiv produktionsstruktur.

För Volvo Lastvagnar förutsätter strategin att skapa ett globalt industrisystem, där stordriftsfördelarna med FH-konceptet kan exploateras fullt ut, med fullt tillvaratagande av de specifika krav som respektive marknad och kund ställer. Detta långsiktiga arbete pågår.

I ett kortare perspektiv gäller att återföra Volvo Lastvagnars nordamerikanska verksamhet till god lönsamhet. Också det andra kvartalet innebar en förlust. Stora rationaliseringar och kostnadsbesparingar har genomförts, men har ännu inte fått full effekt. Förbättringsarbetet måste fortsätta med kraft. Glädjande nog har Volvo VN, en lastbil byggd på FH-konceptet och särskilt utvecklad för den nordamerikanska marknaden, mottagits mycket väl. Orderingången är god. På en vikande europamarknad för tunga lastbilar har Volvo Lastvagnars marknadsandelar ökat till 16,4%. Trots lägre marginaler på grund av prispress är lönsamheten fortsatt god.

Volvo Construction Equipment redovisar ett resultatmässigt starkt andra kvartal, som ytterligare bekräftar stabiliteten i verksamheten. Förvärvet av de kanadensiska företaget Champion har breddat produktutbudet och innebär en viktig etablering på de nordamerikanska marknaderna.

Det är också glädjande att konstatera att det sammanlagda rörelseresultatet för Volvo Bussar, Volvo Aero och Volvo Penta mer än fördubblats jämfört med 1996.

Volvokoncernen är efter avyttringen av ägarandelen i Pripps Ringnes samt andra mindre aktieinnehav nu ett renodlat transportmedelsföretag. All kraft kan därför ägnas kärnverksamheten.

Den målmedvetna inriktningen är att utvecklas som ett självständigt transportmedelsföretag i en av världens mest konkurrensintensiva branscher. Detta kräver starkt fokus på produktutveckling och effektiv marknadsbearbetning både på etablerade och nya marknader.

Volvos starka varumärke och respekterade produktegenskaper utgör i detta arbete en stark bas att utgå ifrån. Trots många svåra uppgifter känner jag tillförsikt avseende vår förmåga att ytterligare stärka vår konkurrensförmåga och öka vår lönsamhet i kraft av erkänt bra och högt renommerade produkter, med våra grundvärden - kvalitet, säkerhet och miljö - som bas.

(se diagram: Volvokoncernens rörelseresultat, fordonsrörelsen, före poster av engångskaraktär)

Det första halvåret 1997

Förvärv och avyttringar

Champion Road Machinery Limited förvärvades under första kvartalet 1997 och Volvos ägarandel i AGES Group ALP ökades från 25% till 60% under samma period. Båda dessa bolag, som ingår i Volvo Construction Equipment respektive Volvo Aero, konsolideras i Volvokoncernen fr o m den 1 januari 1997.

Aktieinnehaven i Pripps Ringnes AB (49%) och SAS Sverige AB - fd SILA - (4,7%) avyttrades under perioden. Försäljningslikviden för Pripps Ringnes uppgick till 4,6 miljarder kronor, vilket var 85 Mkr lägre än tidigare aviserats. Orsaken är att betalningen erhölls i maj 1997 istället för december som ursprungligen avtalats.

Resultatöversikt

Volvokoncernens nettoomsättning under första halvåret 1997 uppgick till 89.024 Mkr (78.059). Exklusive förvärvade och avyttrade enheter var ökningen 14%. Justerat även för valutakurseffekter var ökningen 8%. Fortsatt god försäljningsutveckling för Volvo Personvagnar, Volvo Bussar och Volvo Aero är de främsta orsakerna till uppgången.

Rörelseresultatet för fordonsrörelsen steg till 3.940 Mkr, en ökning med 1.874 Mkr jämfört med motsvarande period föregående år. Förvärvade bolag bidrog med 158 Mkr.

Bruttoresultatet ökade inom samtliga affärsområden med undantag av Volvo Lastvagnar, och bruttomarginalen steg från 22,7% till 23,6%. Merparten av ökningen hänför sig till det andra kvartalet, då även Volvo Lastvagnar redovisar högre bruttomarginal. Den högre marginalen förklaras av ökade försäljningsvolymer och gynnsammare produktmix inom flertalet verksamhetsområden, främst Volvo Personvagnar, samt positiva valutakurseffekter.

Resultatökningen dämpades av högre kostnader för forskning och utveckling samt höger försäjljningskostnader. Dock minskade dessa som en andel av nettoomsättningen.

(se tabeller: Koncernens resultaträkning och Brutto och rörelsemarginal)

Den positiva valutakurseffekten efter beaktande av termins- och optionskontrakt uppgick till ca 1.000 Mkr jämfört med föregående år. Som ett led i Volvos valutapolitik terminssäkrar Volvo viktiga valutor för att utjämna valutakurseffekter över tiden. Skillnader mellan dagskurser och ingångna terminer, som realiserats under det första halvåret 1997, belastade rörelseresultatet med 500 Mkr och redovisas bland "Övriga rörelsekostnader".

Resultat från andelar i intressebolag uppgick till 3.080 Mkr, varav 3.027 Mkr utgjorde vinst vid försäljning av aktieinnehavet i Pripps Ringnes.

Resultat från övriga aktier och andelar inkluderar vinst om 221 Mkr vid försäljningen av aktieinnehavet i SAS Sverige AB motsvarande 4,7 % av aktiekapital och röster.

Räntenettot 515 Mkr (666), var något lägre än motsvarande period föregående år pga lägre räntenivå under det första halvåret 1997.

Skattekostnaden avsåg främst löpande skatt i utländska dotterbolag.


(se tabeller: Koncernens balansräkning i sammandrag och Nyckeltal)

Koncernens balansomslutning ökade under det första halvåret med 15,1 miljarder kronor, exklusive valutakursförändringar och förvärv av bolag. Expansion av säljfinansieringsverksamheten svarade för 10,4 miljarder. Därutöver ökade likvida medel, varulager och materiella anläggningstillgångar inom industrirörelsen.

Utbetalningen av 5,8 miljarder kronor till Volvos aktieägare, avseende inlösen av aktier, har ökat kortfristiga skulder och reducerat eget kapital i ovanstående balansräkning. Balansomslutningen har således ej påverkats eftersom utbetalning skedde först efter andra kvartalets utgång.

Investeringar i anläggningar inom industrirörelsen uppgick till 4,4 miljarder kronor (3,9). Merparten avser omställningsinvesteringar i Volvo Personvagnars Torslandafabrik och investeringar i typbundna verktyg inför kommande modeller. Volvo Lastvagnars investeringar avser fortsatt globalisering av industristrukturen för montering av FH-serien. Investeringar inom säljfinansieringsverksamheten uppgick till 1,9 miljarder kronor

Koncernens finansiella nettotillgångar, som beräknas exklusive säljfinansieringsverksamheten och som vid årsskiftet uppgick till 12,0 miljarder kronor, ökade till 17,2 miljarder. Verksamheten tillförde 7,7 miljarder och försäljning av aktier och andelar 4,8 miljarder. Investeringar om netto 3,8 miljarder, utdelning till AB Volvos aktieägare om 2,0 miljarder, förvärv av bolag inklusive nettoskuld i dessa om sammanlagt 2,3 miljarder samt valutakursförändringar reducerade de finansiella nettotillgångarna.

Eget kapital minskade med 0,6 miljarder kronor sedan årsskiftet. Periodens nettovinst, nyemission samt omräkningsdifferenser tillförde 7,2 miljarder kronor medan inlösen av aktier och utdelning till Volvos aktieägare reducerade eget kapital med 5,8 respektive 2,0 miljarder kronor. Andelen eget kapital och minoritetskapital minskade till 35,4% (41,4). Exklusive säljfinansieringsverksamheten var andelen 43,4% (48,0).

(se tabell: Finansieringsanalys)




Nettoomsättning och rörelseresultat per affärsområde
(se tabeller: Nettoomsättning, Rörelseresultat per affärsområde och Rörelsmarginal)

Volvo Personvagnar

Totalmarknaden för personbilar visade en svag nedgång under det första halvåret 1997 jämfört med motsvarande period föregående år. Den nordamerikanska marknaden minskade med cirka 4% medan Europa var på samma nivå som 1996. Den japanska marknaden ökade med 5%. Uppgången i Japan härrör sig främst till första kvartalet. Höjda konsumtionsskatter medförde lägre ökningstakt under andra kvartalet.

Nettoomsättningen för Volvo Personvagnar ökade till 48.160 Mkr, en ökning med 21% jämfört med första halvåret 1996. Antalet fakturerade bilar uppgick till 196.200 (174.600), en ökning med 12%.

Den positiva försäljningsutvecklingen i Europa i början av året fortsatte även under andra kvartalet. Framgångarna för Volvo S40 och V40 men också för Volvo S70 och V70 gjorde att såväl försäljning som marknadsandelar steg på flertalet marknader. På de största marknaderna, Sverige, Storbritannien, Tyskland och Italien, ökade registreringarna av Volvobilar sammantaget med 29%.

Trots en vikande totalmarknad ökade Volvos försäljning i Nordamerika med 3% och marknadsandelarna steg i både USA och Kanada. I Japan minskade Volvos försäljning och marknadsandel.

Under andra kvartalet presenterades två nyheter - Volvo S40 T4 och V40 T4, turboversioner av Volvo S40 och V40 samt Volvo V70 XC, en vidareutveckling av den fyrhjulsdrivna Volvo V70 AWD, där XC står för cross country.

(se diagram: Rörelseresultat Volvo Personvagnar)

Rörelseresultatet uppgick till 2.154 Mkr (187). Ökningen förklaras av större volymer, högre marginaler och positiva valutaeffekter, vilket till viss del motverkades av högre kostnader för forskning och utveckling samt försäljning. Rörelsemarginalen ökade till 4,5% (0,5).

Volvo Lastvagnar

Totalmarknaden för tunga lastbilar i Europa var under första halvåret 1997 cirka 12% lägre än ett år tidigare. Nedgång noteras på flertalet europeiska marknader. I USA var totalmarknaden i samma viktklass (klass 8) 5% lägre. Marknaden är där på väg att stärkas. Den brasilianska tunga lastbilsmarknaden var 33% högre än under motsvarande period föregående år.

Leveranserna från Volvo av medeltunga och tunga lastbilar under första halvåret 1997 uppgick till 31.540 fordon, en minskning med 5%. Volvos leveranser i Europa minskade med 12 procent i den krympande totalmarknaden medan leveranserna i Nordamerika var oförändrade jämfört med samma tid ett år tidigare. I Sydamerika ökade Volvos leveranser av lastbilar under motsvarande tid med 21%.

Volvos marknadsandel i tunga lastbilsklassen i Europa ökade till 16,4% enligt preliminär marknadsstatistik(16,0%). Marknadsandelen i motsvarande klass i USA var 9,3% (9,5) och i Brasilien 21,7% (25,6).

Volvo Lastvagnars orderbok var vid halvårsskiftet 10% större än vid samma tid året innan.

Rörelseresultatet uppgick till 688 Mkr (1.078). Minskningen är relaterad till den lägre leveransvolymen och reducerade marginaler i Europa. Den nordamerikanska lastbilsrörelsen visade fortsatt förlust men förlusttakten har reducerats. Resultatet i Sydamerika utvecklades positivt och verksamheten där redovisade vinst. Rörelsemarginalen var 2,9% (4,7).

(se diagram: Rörelseresultat Volvo Lastvagnar)

Volvo Bussar

Volvo Bussar levererade 3.990 (3.630) bussar och busschassier under det första halvåret 1997. Marknadsandelen i Europa var 19% (19) enligt preliminär statistik. Orderboken var vid utgången av perioden 4% högre än motsvarande period 1996.

Rörelseresultatet ökade till 244 Mkr (134), vilket främst härrör från högre volymer, ökade marginaler och förmånlig valutakursutveckling. Rörelsemarginalen var 4,7% (3,2)

Volvo Construction Equipment

Rörelseresultatet ökade till 745 Mkr (651). Exklusive Champion Road Machinery ökade resultatet med 43 Mkr till följd av gynnsammare marknads- och produktmix och fortsatt positiva valutaeffekter. Rörelsemarginalen var 9,1% (9,7).

(se diagram: Rörelseresultat Volvo Construction Equipment)

Volvo Penta

Volvo Pentas nettoomsättning ökade för såväl marin- som industrimotorer. Främst ökade försäljningen inom det tyngre dieselsortimentet. Rörelseresultatet förbättrades från 57 Mkr till 160 Mkr som en följd av högre volymer, ökade marginaler och valutakurseffekter. Rörelsemarginalen steg till 7,0% (2,8).

Under andra kvartalet undertecknades ett joint-ventureavtal mellan Volvo Penta och Wuxi Diesel Engine Works för konvertering av dieselmotorer till generatoraggregat i Kina

Volvo Aero

Volvo Aeros försäljning under första halvåret uppgick till 3.332 Mkr (1.962). Exklusive AGES Group, som bedriver handel med flygmotorer och reservdelar och som ingår som dotterbolag i Volvo Aerogruppen sedan 1 januari 1997, var uppgången 18%.

Den ökade försäljningen är i första hand en följd av den pågående högkonjunkturen inom den internationella luftfarten och volymförbättringar för samtliga motorprogram inom området civila flygmotorer.

Försäljningen ökade också inom den militära flygmotorverksamheten. Skälet är ökade leveranser av JAS 39 Gripens RM12-motorer. I juni beslutade svenska regeringen att anskaffa ytterligare 64 Gripenflygplan i en tredje delserie. Beslutet innebär en beställning på ytterligare RM 12-motorer från Volvo Aero.

Rörelseresultatet steg till 225 Mkr (90), varav AGES Group tillförde 107 Mkr. Rörelsemarginalen ökade till 6,8% (4,6).

Anställda

Antalet anställda i Volvokoncernen ökade sedan årsskiftet med 680 personer till 71.010. Förvärven av AGES Group och Champion Road Machinery ökade antalet anställda med ca 1.000 personer, medan överflyttning av personal till det nybildade joint-venture-företaget ABB Olofström Automation minskade antalet anställda med 500 personer.

Inlösen av aktier

I syfte att minska Volvokoncernens egna kapital och antalet aktier i AB Volvo beslutade Volvos ordinarie bolagsstämma den 23 april om ett inlösenerbjudande riktat till AB Volvos aktieägare.

Sammanlagt 3.546.185 A-aktier och 19.050.682 B-aktier, motsvarande 4,9% av antalet aktier och 3,1% av antalet röster, hade anmälts till inlösen vid anmälningstidens utgång den 11 juni. Totalt 5.807 Mkr, motsvarande 257 kronor per aktie, utbetalades till aktieägarna den 10 juli.

För att genomföra inlösenförfarandet så effektivt som möjligt beslutade AB Volvos styrelse, med bemyndigande från den ordinarie bolagsstämman, och en extra bolagsstämma den 26 juni om riktad nyemission (till Stiftelsen Volvoresultat) respektive fondemission i AB Volvo genom uppskrivning av aktiens nominella värde från 5 till 6 kronor. Det innebär att aktiekapitalet inte minskat genom inlösenförfarandet och att kallelse på kända och okända borgenärer ej behövt ägt rum.

(se tabell: Inlösen av aktier )

Moderbolaget

AB Volvos intäkter under första halvåret 1997 var 291 Mksr (227). Vinst före skatter var 14.084 Mkr (853). I vinsten ingår resultat från andelar i dotterbolag med 15.278 Mkr (719), varav merparten avser utdelning. Investeringar i anläggningar uppgick till 10 Mkr (17). De likvida medlen var vid utgången av perioden 6.361 Mkr mot 6 Mkr vid åsskiftet. Under första halvåret minskade den räntebärande nettoskulden med 10,7 miljarder till 5,1 miljarder kronor

Rapport över tredje kvartalet 1997 kommer att lämnas den 22 oktober.

Göteborg den 22 juli 1997