Volvokoncernens bokslut för 1997

1997

1996

Nettoomsättning, Mkr

183.625

156.060

Rörelseresultat, Mkr

8.418

3.710

Resultat efter finansiella poster, Mkr

13.176

14.203

Nettoresultat, Mkr*

10.359

12.477

Resultat per aktie, kronor*

22:90

26:90

Avkastning på eget kapital, %

17,4

23,7

Föreslagen utdelning, kronor per aktie

5:00

4:30

 
* Exklusive vinst vid försäljning av aktier var nettoresultatet 5.739 Mkr för 1997 och 3.961 Mkr för 1996 och resultat per aktie 12:70 kronor respektive 8:50 kronor.

Volymtillväxt och förbättrad lönsamhet inom samtliga affärsområden.

•

Rörelseresultatet ökade till 8,4 miljarder kronor.

•

Försäljningsframgångar för nya personbilsmodeller och varianter medförde väsentligt högre rörelseresultat för Volvo Personvagnar. Den nordamerikanska lastbilsrörelsen redovisade ett positivt rörelseresultat under fjärde kvartalet och Volvo VN ökade i USA.

•

Hög takt i produktförnyelsen och omfattande investeringsprogram bl a på nya tillväxtmarknader. Fortsatt expansion inom Volvos säljfinansieringsverksamhet.

•

Styrelsen föreslår en utdelning för 1997 om 5:00 kronor per aktie.

Koncernchefens kommentar

Volvos resultatutveckling under 1997 var tillfredsställande. Försäljning och resultat ökade i samtliga affärsområden. Den operativa effektiviteten och produktiviteten ökade. Rörelsemarginalen steg till 4,6%. Ett flertal produktnyheter introducerades och mottogs väl på marknaden. Den höga takten i produktförnyelsen fortsätter.

Den största resultatförbättringen ägde rum i Volvo Personvagnar. Uppgraderingen av produktutbudet genom Volvo S40/ V40 och Volvo S70/ V70 i flera högspecificerade varianter innebar en bättre prisbild och den högsta försäljningen under 90-talet. I Nordamerika, där våra fyrhjulsdrivna bilar inklusive Volvo V70 XC har haft stor framgång, översteg försäljningen 100.000 bilar.

Volvo Lastvagnars resultat förbättrades stadigt under året. I USA ökade försäljningen av Volvo VN, vilket tillsammans med effekterna av vidtagna strukturåtgärder medförde ett positivt operativt resultat under det fjärde kvartalet. Ökad efterfrågan i Sydamerika gav en positiv lönsamhetsutveckling. I Europa sjönk marknadsandelen något. Försäljningen i Östeuropa ökade markant.

Volvo Bussar befinner sig i ett expansivt skede och resultatet förbättrades avsevärt. Under året har viktiga förvärv gjorts, bl a Nova BUS, som är marknadsledare inom stadsbussar i USA och Kanada. Arbetet med att etablera en bas i Ryssland pågår och överenskommelse har träffats om tillverkning av bussar i staden Omsk.

Volvo Construction Equipment ökade försäljning och resultat, dels genom organisk tillväxt, dels genom förvärvet av Champion Road Machinery. Arbetet med att skapa starka fästen i Ostasien och Sydamerika fortsätter.

Volvo Penta redovisar en väsentlig resultatförbättring för året som helhet trots ett mycket svagt fjärde kvartal. Försäljningen ökade med 15%. Volvo Pentas globala tillväxt fortsätter, bl a genom ett joint venture i Kina och ett ytterligare fördjupat samarbete med Mitsubishi Heavy Industries.

Volvo Aero redovisar en kraftig resultatförbättring, bl a som följd av en stark ökning inom civila flygmotorer och förvärvet av The AGES Group.

Som helhet präglades 1997 av ett framgångsrikt utnyttjande av tidigare gjorda basinvesteringar genom nya produktvarianter, hög takt i produktutvecklingen och etablering på tillväxtmarknader som Kina, Indien, Ryssland och Östeuropa. Turbulensen i Ostasien innebär för närvarande lägre försäljning. På längre sikt bedömer vi dock att tillväxt och kundstruktur väl motiverar en stark närvaro på dessa marknader.

Under 1998 introducerar Volvo produkter vars mottagande på marknaden kommer att påverka koncernen in i 2000-talet. Utfasningen av 90-serien och lanseringen av en ny personbil byggd på Volvos nya, stora plattform innebär en betydande omställning av produktionen och tillfälligt lägre intäkter under inkörningsperioden. Jag känner dock stark tillförsikt att den pågående produktförnyelsen ytterligare kommer att stärka Volvos konkurrenskraft och anseende som en ledande transportmedelstillverkare för krävande kunder i utvalda segment.

Styrelsen i AB Volvo lämnar följande redogörelse för 1997 års bokslut

Volvokoncernens nettoomsättning för helåret 1997 uppgick till 183.625 Mkr jämfört med 156.060 Mkr föregående år, en ökning för fordonsrörelsen med 17% exklusive förvärvade bolag. Justerat även för valutakursförändringar var ökningen 10%.

Volvo Personvagnar ökade sin nettoomsättning med 10%, justerat för valutakurseffekter. Antalet fakturerade Volvo personbilar uppgick till 386.440 (368.240) och nya modellvarianter bidrog till försäljningsframgångar både i Europa och USA.

Antalet levererade Volvo lastbilar samt bussar och busschassier ökade till 68.980 (63.680) respektive 8.730 (7.410) vilket medförde att nettoomsättningen för dessa båda affärsområden steg med 8% respektive 14%, justerat för valutakurseffekter. För övriga affärsområden noterades markanta försäljningsökningar.

Största omsättningsökningen för koncernen som helhet redovisas i Nordamerika +38%, Sydamerika +41% och östra Europa +39%. Volvos försäljning i Asien sjönk med 4% till följd av den turbulenta ekonomiska utvecklingen. Volvos omsättning i Asien representerade 9% av koncernens totala nettoomsättning 1997.

Rörelseresultatet uppgick till 8.418 Mkr, vilket var 4.708 Mkr högre än föregående år. Samtliga affärsområden uppvisade högre rörelseresultat jämfört med 1996.

Högre försäljningsvolymer och en mer gynnsam produktmix inom flertalet affärsområden bidrog med 3.000 Mkr till förbättringen av rörelseresultatet och valutaeffekter med 2.600 Mkr, efter beaktande av termins- och optionskontrakt. Ökade försäljningsvolymer och betydande marknadssatsningar, främst avseende Personvagnar i Nordamerika, medförde högre försäljningskostnader.

Rörelsemarginalen för koncernen utvecklades positivt under året och uppgick för helåret till 4,6% och för fjärde kvartalet isolerat till 5%.

Koncernens resultaträkning, Mkr

1997

1996

Nettoomsättning

183.625

156.060

Kostnad för sålda produkter

-138.990

-121.249

Bruttoresultat

44.635

34.811

Forsknings- och utvecklingskostnader

-8.659

-8.271

Försäljningskostnader

-17.160

-14.895

Administrationskostnader

-7.018

-6.685

Övriga rörelseintäkter

3.187

5.086

Övriga rörelsekostnader

-6.567

-6.336

Rörelseresultat

8.418

3.710

Resultat från andelar i intresseföretag

2.929

314

Resultat från övriga aktier och andelar

1.168

9.007

Ränteintäkter och liknande resultatposter

3.486

4.817

Räntekostnader och liknande resultatposter

-2.748

-3.271

Övriga finansiella intäkter och kostnader

-77

-374

Resultat efter finansiella poster

13.176

14.203

Skatter

-2.705

-1.825

Minoritetsandelar i resultat

-112

99

Nettoresultat

10.359

12.477

Resultat från andelar i intresseföretag uppgick till 2.929 Mkr (314). Vinsten vid försäljningen av aktieinnehavet i Pripps Ringnes AB var 3.027 Mkr. Andelen av förlusten i NedCar var 128 Mkr. Resultatet i intresseföretag verksamma inom säljfinansiering belastades med kreditförluster i den brasilianska verksamheten och uppgick till -146 Mkr.

Resultat från övriga aktier och andelar inkluderar vinst vid försäljning av aktieinnehaven i Renault, 783 Mkr och SAS Sverige, 221 Mkr. Utdelningen från Pharmacia & Upjohn uppgick till 165 Mkr.
Räntenettot, 738 Mkr (1.546), var lägre än motsvarande period 1996. Den lägre avkastningen förklaras av fallande räntor och att likvida medel i stor utsträckning placeras i räntebärande papper med kort löptid.

Skattekostnaden avsåg främst löpande skatt i utländska dotterbolag.

Minoritetsandelar i resultat

Minoritetsintresset i Volvokoncernen består huvudsakligen av Henlys Groups andel i Prévost Car Inc (49%), Hitachi Construction Machinery's andel i Euclid-Hitachi Heavy Equipment Inc (40%) samt GPA Groups andel i The AGES Group ALP (40%).

Finansiell ställning

Koncernens balansräkning i sammandrag, Mkr

Totalt

Exklusive säljfinansiering

Säljfinansiering

971231

961231

971231

961231

971231

961231

Tillgångar

Immateriella
anläggningstillgångar

3.284

2.277

3.262

2.258

22

19

Materiella
anläggningstillgångar

44.294

31.426

32.043

26.480

12.251

4.946

Finansiella
anläggningstillgångar

24.527

25.668

14.233

21.851

14.508

6.821

Varulager

27.993

23.148

27.756

23.042

237

106

Kortfristiga fordringar

42.594

31.979

23.553

21.822

19.041

10.157

Kortfristiga placeringar

10.962

21.577

10.930

21.536

32

41

Kassa och bank

9.641

5.084

8.807

4.450

834

634

Tillgångar

163.295

141.159

120.584

121.439

46.925

22.724

Eget kapital och skulder

Eget kapital

60.431

57.876

60.431

57.876

4.214

3.004

Minoritetskapital

899

504

859

448

40

56

Avsättningar

22.953

18.138

21.534

17.825

1.419

313

Lån

41.217

31.886

2.096

14.751

39.121

17.135

Övriga skulder

37.795

32.755

35.664

30.539

2.131

2.216

Eget kapital och skulder

163.295

141.159

120.584

121.439

46.925

22.724

* Säljfinansieringsverksamhet redovisad enligt kapitalandelsmetoden. Interna fordringar och skulder hänförliga till säljfinansieringsverksamheten har exkluderats.

Koncernens balansomslutning

Totala tillgångar ökade med 22,1 miljarder kronor. Exklusive valutakursförändringar, förvärv av bolag samt expansion av säljfinansieringsverksamheten minskade totala tillgångar med 8,5 miljarder kronor. Under året avyttrades samtliga aktier i Renault, vilket tillsammans med avyttringen av innehavet i Pripps Ringnes minskade finansiella anläggningstillgångar med 7,9 miljarder kronor. Utöver ovanstående förändringar ökade varulager och materiella anläggningstillgångar inom industrirörelsen.

Balansomslutningen i Volvos säljfinansieringsverksamhet mer än fördubblades under året till 46,9 miljarder kronor (22,7). Ökningen beror huvudsakligen på att säljfinansieringsbolag i Nordamerika och Storbritannien, där Volvo tidigare ingått som delägare, nu drivs i egen regi som helägda dotterbolag. Kund och leasingfordringar uppgick till 32,1 miljarder kronor (13,4). Tillgångar i operationell leasing ökade från 4,9 till 12,1 miljarder kronor. Under 1997 var soliditeten inom Volvos säljfinansieringsverksamhet 9,1%, mätt som andelen eget kapital och minoritetskapital.

Investeringar i anläggningar uppgick till 9,9 miljarder kronor (8,2), varav 5,5 miljarder inom Volvo Personvagnar (4,4). Merparten avser omställningsinvesteringar i Volvo Personvagnars Torslandafabrik och investeringar i typbundna verktyg inför kommande modeller. Volvo Lastvagnars investeringar i anläggningar 1997 uppgick till 2,4 miljarder (2,6). Fortsatta satsningar i industrisystemet omfattade bl a en ökning av produktionskapaciteten av D12-motorn i Skövde och växellåds- och bakaxeltillverkningen i Köping respektive Lindesberg samt uppförandet av ny hyttfabrik i Curitiba, Brasilien.
Investeringarna i leasingtillgångar uppgick till 9,8 miljarder kronor (3,9), varav huvuddelen inom den nordamerikanska säljfinansieringsverksamheten för personbilar och lastbilar.

Koncernens finansiella nettotillgångar, som beräknas för Volvokoncernen exklusive säljfinansieringsverksamheten och som vid slutet av 1996 uppgick till 12,0 miljarder kronor ökade till 19,1 miljarder.

Eget kapital ökade med 2,6 miljarder kronor under 1997. Årets nettovinst tillförde 10,4 miljarder medan inlösen av aktier, utdelning till Volvos aktieägare avseende verksamhetsåret 1996 samt valutakursdifferenser reducerade eget kapital med 7,6 miljarder kronor. Andelen eget kapital och minoritetskapital för koncernen totalt var 37,6% (41,4) och exklusive säljfinansiering 50,8% (48,0).

Förändring av finansiella nettotillgångar

Kassaflöde från verksamheten

16,6

Investeringar i anläggningar

-9,8

Investeringar i leasingtillgångar

-0,5

Restvärde på sålda och utrangerade tillgångar

1,0

Förvärvade bolag

-2,3

Utdelning

-2,0

Övrigt inklusive effekt av valutakursförändring

-0,8

Förändring efter normal utdelning

2,2

Försäljning av aktieinnehav, netto

10,7

Inlösen av aktier

-5,8

Total förändring

7,1

Nyckeltal

1997

1996

Avkastning på eget kapital, %

17,4

23,7

Avkastning på eget kapital exklusive vinst vid försäljning av aktier, %

10,4

8,1

Andel eget kapital och minoritetskapital, %

37,6

41,4

Andel eget kapital och minoritetskapital, exklusive säljfinansieringsverksamhet, %

50,8

48,0

Finansiella nettotillgångar, Mdr

19,1

12,0

Finansiella nettotillgångar i % av eget kapital och minoritetskapital

31,2

20,6

Resultat i kronor per aktie

22:90

26:90

Resultat i kronor per aktie, exklusive vinst vid försäljning av aktier

12:70

8:50

Kassaflödesanalys, Mdr

Totalt

Volvokoncernen
exkl säljfinansiering

Säljfinansiering

Nettoresultat

10,4

10,5

-0,1

Avskrivningar och övriga ej kassapåverkande poster

7,2

5,2

2,0

Vinst vid försäljning av aktier

-4,1

-4,1

-

Förändring av rörelsekapital och latent skatteskuld

-2,0

5,0

-7,0

Kassaflöde från verksamheten

11,5

16,6

-5,1

Investeringar i anläggningar

-9,9

-9,8

-0,1

Investeringar i leasingtillgångar

-9,8

-0,5

-9,3

Restvärde på sålda och utrangerade tillgångar

1,9

1,0

0,9

Aktier och andelar, netto

10,7

10,7

-

Långfristiga fordringar, netto

-6,0

1,2

-7,2

Förändringar genom företagsförvärv och försäljningar

-1,3

-1,3

-

Återstår efter nettoinvesteringar

-2,9

17,9

-20,8

Ökning av lån

4,4

Utdelning till AB Volvos aktieägare

-2,0

Nyemission

0,1

Inlösen av aktier

-5,8

Övrigt

-0,1

Förändring av likvida medel, exklusive omräkningsdifferenser

-6,3

Omräkningsdifferenser på likvida medel

0,3

Förändringar av likvida medel

-6,0

I kassaflödesanalysen har effekterna av större förvärv och avyttringar av dotterbolag exkluderats från övriga förändringar i balansräkningen. Effekterna av valutakursförändringar vid omräkning av utländska dotterbolag har även exkluderats eftersom dessa effekter inte påverkar kassaflödet.

Nettoomsättning och rörelseresultat per affärsområde
Volvo Personvagnar
Under 1997 ökade totalmarknaden för personbilar till 37,5 miljoner bilar (36,4). Den nordamerikanska marknaden minskade med 2% medan den europeiska gick upp med närmare 5%. I Japan minskade efterfrågan med 4%.

Med ett breddat och marknadsanpassat produktprogram kunde Volvo Personvagnar befästa och stärka sina positioner under 1997, framför allt i Europa och Nordamerika

Totalt fakturerades 386.400 (368.300) Volvo personbilar, en uppgång med närmare 5%. Mellanklassbilarna Volvo S40 och V40 mottogs väl i Europa och introducerades också i Japan, Sydafrika och på flera marknader i Sydostasien. De nya turboversionerna av Volvo S40 och V40 fick stort genomslag på marknaden under andra halvåret. Volvo S70 och V70, ersättarna till Volvo 850, bidrog till att stärka Volvo Personvagnars försäljning på den nordamerikanska marknaden. Volvo C70 Coupé började säljas i begränsad omfattning i USA, Europa och Japan.

I Europa ökade försäljning och marknadsandelar i många länder. I Sverige steg nybilsförsäljningen sedan osäkerheten kring tjänstebilsbeskattningen skingrats. Antalet registrerade Volvo personbilar steg med 18% till 51.400 (43.700), medan marknadsandelen minskade något. Volvo intog de tre översta platserna i den svenska bilförsäljningen. I Storbritannien ökade registreringarna med 21% till 40.700 (33.700) bilar och marknadsandelen ökade på en växande marknad.

För första gången sedan slutet av 1980-talet översteg Volvos försäljning 100.000 bilar i Nordamerika. Marknadsandelarna steg i både USA och Kanada. De fyrhjulsdrivna herrgårdsvagnarna Volvo V70 AWD och Volvo V70 XC som introducerades under året blev omedelbara försäljningsframgångar. I Japan minskade antalet sålda Volvobilar till 19.900 (24.000). En viss återhämtning noterades mot slutet av året.

Rörelseresultatet förbättrades väsentligt till 4.510 Mkr (1.498). Ökningen var en följd av större volymer, högre marginaler och förmånligare produktmix genom introduk-tion av nya modellvarianter. Rörelseresultatet påverkades också av positiva valutaeffekter, vilket till viss del motverkades av högre kostnader främst för försäljning. Rörelsemarginalen ökade till 4,7% (1,8) och avkastningen på operativt kapital översteg 25% (12).

Volvo Lastvagnar

I Nordamerika fortsatte totalmarknaden för tunga fordon (klass 8) att växa och uppgick till cirka 205.000 fordon, medan totalmarknaden i Europa reducerades något till cirka 171.000. I Sydamerika steg efterfrågan. Den ekonomiska turbulens och valutaoro som präglade Sydostasien, resulterade i en minskad lastbilsförsäljning i detta område.

Antalet levererade medeltunga och tunga lastbilar från Volvo ökade 1997 med 8% till 68.980 (63.680). I Europa sjönk marknadsandelen i tunga klassen till 15,3% (16,7). Marknadsandelen i USA (klass 8) steg till 9,7% (9,1) medan Volvos marknadsandel i Brasilien minskade till 23,3 (24,3).

I Europa uppgick Volvos leveranser av lastbilar under 1997 till 34.460 (34.970). I västra Europa minskade leveranserna med 4% medan de ökade i östra Europa med 29% på en marknad som präglades av överkapacitet och priskonkurrens.

Leveranserna i Nordamerika ökade med 24% till 20.900 enheter (16.850). VN-modellen har god marknadsacceptans. Leveranserna i Sydamerika ökade med 40% till 6.970 fordon på en ökande totalmarknad. På övriga marknader minskade Volvos leveranser med 3% till 6.650 lastbilar.

Volvo Lastvagnars rörelseresultat uppgick 1997 till 1.812 Mkr (878).Resultatutvecklingen i Nordamerika var positiv med en successivt minskande förlust vilken under det fjärde kvartalet byttes till vinst. Europaaffären visade god lönsamhet under 1997 men resultatet påverkades av minskade leveranser och pressade marginaler. Resultatet i sydamerikaverksamheten var positivt. Rörelsemarginalen var 3,6% (2,0) och avkastning på operativt kapital uppgick till 18% (10).

Volvo Bussar

Totalmarknaden för tunga bussar var något vikande både i Västeuropa och Sydamerika under året. Trots den hårdnande konkurrenssituationen var Volvos bussverksamhet framgångsrik och redovisade en omsättningsökning på 24% till 10.582 Mkr (8.527).

Antalet levererade enheter uppgick till 8.730 bussar och busschassier, en ökning med 18%. Goda försäljningsökningar uppnåddes på många marknader bland annat Kina, USA och Kanada, Marocko, Spanien, Tunisien och i Norden. Den viktiga brasilianska bussmarknaden var vikande under 1997. Ett visst volymbortfall i Brasilien kompenserades i andra sydamerikanska länder. Volvos marknadsandelar för tunga bussar ökade globalt och positionen som ledande märke i Västeuropa förstärktes med en marknadsandel på 20% (19).

Rörelseresultatet ökade till 550 Mkr (331) och uppnåddes främst tack vare ökade volymer och förmånlig valutautveckling. Rörelsemarginalen ökade till 5,2% (3,9) och avkastningen på operativt kapital till 17% (12).

Finländska Carrus Oy, den största tillverkaren av busskarosser i Norden, förvärvades vid årsskiftet och är fr o m januari 1998 ett helägt dotterbolag till Volvo. I slutet av året undertecknades även avtal om förvärv av 51% av aktierna i den ledande stadsbusstillverkaren i USA och Kanada, Nova BUS. Tillsammans med Prévost som förvärvades 1995, skapas därmed en stark bas för fortsatt utveckling och expansion i Nordamerika.

Volvo Construction Equipment

Nettoomsättningen för Volvo Construction Equipment ökade med 3.954 Mkr till 16.758 Mkr, varav det under året förvärvade företaget Champion Road Machinery Ltd tillförde 1.332 Mkr.

Tillskottet av Champion tillsammans med en stark marknadstillväxt medförde att Nordamerika ökade sin andel av den totala försäljningen till 35% (26). Europa var fortsatt det enskilt största marknadsområdet. Andelen av försäljningen föll emellertid från 57% till 47%, som en kombinerad följd av lägre marknadstillväxt och expansion utanför Europa. Andelen av försäljningen till de prioriterade tillväxtmarknaderna i Ostasien och Sydamerika ökade, men från en låg nivå. Som ett led i satsningen på nya marknader inrättades under året ett lokalt representationskontor i Ryssland och lokal närvaro etablerades i Polen.

Rörelseresultatet steg till 1.444 Mkr (1.162) och påverkades positivt av ökad volym och bättre produkt- och marknadsmix. Högre kostnader för produktutveckling och kostnader av engångskaraktär bidrog till att rörelsemarginalen minskade. Rörelsemarginalen var 8,6% (9,1) och avkastningen på operativt kapital 23% (23).

Volvo Penta

Volvo Pentas nettoomsättning ökade 1997 till 4.466 Mkr (3.885). Försäljningen av marinmotorer för både fritidsbåtar och yrkesbåtar var stark i Europa. Försäljningen av industrimotorer ökade till följd av fortsatt god efterfrågan på motorer för generatoraggregat. Omfattande leveranser av dieselmotorer för pumpaggregat till bevattningsanläggningar skedde till Saudiarabien.

Den ökade försäljningen, positiva valutaeffekter och en effektivare organisation medförde att rörelseresultatet vändes till vinst på 181 Mkr mot förlust på 27 Mkr 1996. Rörelsemarginalen utvecklades positivt, med undantag av det fjärde kvartalet och steg till 4,1% jämfört med negativ marginal 1996. Avkastning på operativt kapital ökade till 14% (negativ 1996).

Volvo Aero

Flygtrafiken i världen ökade även 1997. Uppgången påverkade också flygmotorindustrin och dess eftermarknad positivt. Samtidigt genomgår branschen för underhåll av flygmotorer en snabb omstrukturering. De stora flygmotortillverkarna har köpt ett stort antal underhållsverkstäder och tagit ett hårdare grepp om underhållet av sina egna flygmotorer. Krisen i Asien under början av 1998 kan dock dämpa den positiva utvecklingen i branschen.

Volvo Aeros nettoomsättning 1997 steg till 7.476 Mkr (4.142). Här ingår The AGES Group, där ägandet ökade till 60% under 1997, med 2.343 Mkr. Rörelseresultatet förbättrades till 472 Mkr (153). Bakom resultatförbättringen låg en 60-procentig omsättningsökning för affärsområde Civila Flygmotorer samt förvärvet av AGES. Rörelsemarginalen uppgick till 6,3% (3,7 ) och avkastning på operativt kapital exklusive AGES översteg 25% (19).

Försvarets Materielverk slöt under året avtal med Industrigruppen JAS om delserie tre av JAS 39 Gripen och en överenskommelse om program för vidareutveckling av hela flygplanssystemet. För Volvo Aero betyder det fortsatt produktion av Gripenmotorn, RM12, fram till år 2007.

Säljfinansiering

Verksamheten expanderade under året som en del av Volvos tillväxtstrategi samt för att tillgodose ökade kundkrav och stärka konkurrenskraften hos återförsäljare.

Expansionen skedde främst i Europa och Nordamerika. Personbilsfinansieringen i USA och Storbritannien, som tidigare bedrivits i form av joint ventures, bedrevs under 1997 i egen regi som helägda dotterbolag.

Rörelseresultatet för Volvos säljfinansieringsbolag utgjorde 202 Mkr (146). Här ingår etableringskostnader på ett flertal marknader. Rörelseresultatet har dessutom belastats med uppbyggnad av kredit- och restvärdesreserver. Resultatandelar i intressebolag utgjorde en sammanlagd förlust om 146 Mkr.

Resultatandelarna belastades med förlusterna i brasilianska Transbanco Banco de Investimento. Transbanco som ägdes till 50% av Volvo under 1997 bedriver säljfinansiering avseende Volvo lastbilar och bussar i Brasilien. Bolaget har haft betydande svårigheter och omfattande reserveringar för befarade förluster har visat sig nödvändiga. Volvo tog över resterande 50% av aktierna och ledningsansvaret för bolaget vid utgången av 1997 och bolaget konsolideras per den 31 december 1997 i Volvokoncernens balansräkning. Förlusten avseende Volvos innehav i Transbanco uppgick till -278 Mkr.

Nettoomsättning, Mkr

1997

1996

Förändring
i %*

Volvo Personvagnar

96.453

83.589

+15

Volvo Lastvagnar

50.840

44.275

+15

Volvo Bussar

10.582

8.527

+24

Volvo Construction Equipment

16.758

12.804

+20

Volvo Penta

4.466

3.885

+15

Volvo Aero

7.476

4.143

+24

Övrigt och elimineringar

-3.016

-3.006

-

Totalt fordonsrörelsen

183.559

154.217

+17

Verksamheter under avveckling

66

1.843

-

Volvokoncernen totalt

183.625

156.060

-

* Exklusive avyttrade och förvärvade enheter.

Rörelseresultat, Mkr

1997

1996

Volvo Personvagnar

4.510

1.498

Volvo Lastvagnar

1.812

878

Volvo Bussar

550

331

Volvo Construction Equipment

1.444

*

1.162

Volvo Penta

181

-27

Volvo Aero

472

*

153

Övrigt och elimineringar

-577

-376

Totalt fordonsrörelsen

8.392

3.619

Verksamheter under avveckling

26

91

Volvokoncernen totalt

8.418

3.710

* Här ingår nyförvärvade Champion Road Machinery (Volvo Construction Equipment) och The AGES Group (Volvo Aero) med 93 respektive 242 Mkr

Rörelsemarginal, %

1997

1996

Volvo Personvagnar

4,7

1,8

Volvo Lastvagnar

3,6

2,0

Volvo Bussar

5,2

3,9

Volvo Construction Equipment

8,6

9,1

Volvo Penta

4,1

neg

Volvo Aero

6,3

3,7

Volvokoncernen totalt

4,6

2,4

Anställda

Antalet anställda i Volvokoncernen ökade under året med 2.570 personer till 72.900. Förvärv av bolag, huvudsakligen The AGES Group och Champion Road Machinery ökade antalet anställda med ca 1.600 personer.

Moderbolaget

I Resultat från aktier i koncernföretag ingår utdelningar med 23.563 Mkr. Nedskrivningar av aktieinnehav i koncernföretag har gjorts med 8.244 Mkr. I bokslutsdispositioner ingår erhållna koncernbidrag om netto 4.077 Mkr.

Moderbolagets resultaträkning, Mkr

1997

1996

Nettoomsättning

520

559

Rörelseresultat

-403

-370

Resultat från aktier i koncernföretag

15.360

685

Resultat från övriga aktier och andelar

-98

179

Räntenetto

-570

-815

Övriga finansiella intäkter och kostnader

-594

239

Resultat efter finansiella poster

13.695

-82

Bokslutsdispositioner

4.354

978

Skatter

-

2

Årets resultat

18.049

898

Volvoaktien avnoteras från börserna i Paris och Schweiz

Mot bakgrund av Volvoaktiens låga omsättning på börserna i Paris och Schweiz kommer Volvo att avnotera Volvoaktien från dessa börser. Avnoteringen beräknas vara slutförd hösten 1998.

Förslag till utdelning

Styrelsen föreslår bolagsstämman en utdelning för 1997 om 5:00 kronor per aktie eller totalt 2.208 Mkr. Föregående års utdelning var 4:30 kronor per aktie.

Volvokoncernen befinner sig i ett expansivt skede och styrelsen anser att koncernen bör tillförsäkras en finansiell handlingsberedskap för att delta i strukturella förändringar genom förvärv samt produkt- och marknadsinvesteringar. Förvärven kommer i allt väsentligt att ske inom området kommersiella fordon.

Skulle styrelsen i en framtida bedömning av koncernens långsiktiga kapitalbehov anse att de finansiella nettotillgångarna överstiger behoven kommer styrelsen att föreslå att aktieägarna tillförs detta överskott. Den bästa metoden för detta anser styrelsen vara återköp av egna aktier och förväntar sig att svensk lagstiftning öppnar möjligheten för en sådan åtgärd.

Volvos ordinarie bolagsstämma kommer att hållas onsdagen den 22 april 1998, kl 14.00 i Lisebergshallen i Göteborg. Som avstämningsdag för rätt att erhålla kontantutdelning föreslås den 27 april med beräknad utdelning den 5 maj.

Rapport över första kvartalet 1998 kommer att lämnas den 22 apri l 1998.

Göteborg den 18 februari 1998

Avyttringar och förvärv

Aktieinnehaven i Pripps Ringnes (49%), Renault S.A. (11%) och SAS Sverige (5%) avyttrades under 1997. Försäljningslikviden uppgick till 10,8 miljarder kronor, varav 4,5 miljarder för Pripps Ringnes och 5,9 miljarder kronor för Renault. Kvarvarande innehav utanför fordonsrörelsen bestod, vid utgången av 1997, av 3,9% i läkemedelsföretaget Pharmacia & Upjohn, Inc.

Flera industriella förvärv genomfördes under året. Volvo Construction Equipment förvärvade samtliga aktier i Champion Road Machinery Ltd och Volvo Aero ökade sitt innehav i The AGES Group från 25 till 60%. Vid slutet av året offentliggjordes Volvo Bussars förvärv av aktierna i den finska busskarossören Carrus Oy samt aktiemajoriteten (51%) i den nordamerikanska busstillverkaren Nova BUS. Båda dessa bolag ingår i Volvokoncernen fr o m 1998.

Inom säljfinansiering förvärvades resterande 50% av aktierna i det brasilianska säljfinansieringsbolaget Transbanco Banco de Investmento SA i slutet av 1997. Bolaget konsolideras i Volvos balansräkning per den 31 december 1997. Innehavet redovisas före detta datum enligt kapitalandelsmetoden.

Definitioner av nyckeltal

Resultat i kronor per aktie beräknas som nettoresultat dividerat med det vägda genomsnittet av antalet utestående aktier under perioden.
Avkastning på eget kapital beräknas som nettoresultat dividerat med genomsnittligt eget kapital.
Finansiella nettotillgångar/nettoskuld beräknas som kassa och bank, kortfristiga placeringar och räntebärande långfristiga fordringar med avdrag för kort- och långfristiga räntebärande skulder. Nettoskulden i Volvos säljfinansieringsbolag inräknas ej eftersom räntekostnaden på dessa skulder belastar rörelseresultatet och inte räntenettot.
Rörelsemarginal beräknas som rörelseresultat dividerat med nettoomsättning.

Att notera

Den nya årsredovisningslagen tillämpas av svenska aktiebolag och vissa handelsbolag fr o m 1 januari 1997 och har påverkat Volvos externa rapportering fr o m rapporten för det första kvartalet 1997. Liksom vid övriga större ändringar av redovisningsprinciper har siffrorna för tidigare år räknats om enligt de nya principerna och uppställningsformerna.

Antal fakturerade
personbilar

1997

1996

Förändring i %

Europa

239.950

224.890

+7

Västra Europa

234.120

219.980

+6

Östra Europa

5.830

4.910

+19

Nordamerika

102.060

95.650

+7

Sydamerika

2.210

950

+132

Asien

36.160

40.280

-10

Övriga marknader

6.060

6.470

-6

Totalt Volvo personbilar

386.440

368.240

+5

Renaultbilar

29.630

24.920

+19

Totalt personbilar

416.070

393.160

+6

Per serie

Volvo S90/V90¹

28.290

33.960

-17

Volvo 940

39.450

38.600

+2

Volvo S70/V70²

203.670

196.640

+4

Volvo S40/V40+400

114.150

99.050

+15

Volvo C70

880

-

-

Totalt

386.440

368.250

+5

1 1996: Volvo 960; 2 1996: Volvo 850

Antal fakturerade lastbilar

1997

1996

Förändring i %

Europa

34.460

34.970

-1

Västra Europa

31.030

32.310

-4

Östra Europa

3.430

2.660

+29

Nordamerika

20.900

16.850

+24

Sydamerika

6.970

4.980

+40

Asien

4.710

4.850

-3

Övriga marknader

1.940

2.030

-4

Totalt Volvo lastbilar

68.980

63.680

+8

Antal fakturerade bussar/busschassier

1997

1996

Förändring i %

Europa

4.200

3.840

+9

Nordamerika

990

750

+32

Sydamerika

1.420

1.460

-3

Asien

1.410

1.010

+40

Övriga marknader

710

350

+103

Totalt bussar

8.730

7.410

+18

Fr o m 1997 sker Volvokoncernens redovisning per marknadsområde enligt nya geografiska definitioner, baserade på ISO-standard. Redovisningen för tidigare år har räknats om enligt den nya principen.